Електровентилятор ВАЗ 2108–2115 у зборі з дифузором, 12 В (Decaro)

2115-1309016: мотор, 8-лопатева крильчатка і дифузор одним вузлом — дифузор сідає на радіатор ВАЗ 2108–2115 (картка LSA ECO) без перехідників, і повітря йде крізь усю серцевину, а не повз неї. 3 кВт при нагріві повітря на 10 °C — це 3000 / (1005 × 10) = 0.3 кг/с, близько 900 м³/год на кожні 3 кВт; комп’ютерний вентилятор 120 мм дає 100–150 м³/год і скидає ~0.5 кВт, штатний автомобільний — 1500–2500 м³/год (kb engineering/cooling-loop-sizing) — тому саме штатний, а не 120-мм кулер. Струм і потужність продавець не вказує; універсальні 12″ вентилятори того ж класу заявляють 120 Вт (autoclimate.in.ua 2450 грн, snabservis-ua.com 1790 грн) — це ~10 А при 12 В: блок живлення 12 В на 10 А і більше та реле на 10 А з запасом на пусковий струм колекторного мотора. Дешевша альтернатива — той самий вузол Лузар чи LSA за 950–1200 грн (kornuta.uaprom.net, avtoromny.com.ua), сторінки автоматично не відкривались — звіряти на місці

вентилятор — на реле за температурою бака: увімкнути на 32 °C, вимкнути на 28; прошивка спеціальної ролі для нього не веде, це звичайний релейний вихід (kb engineering/cooling-loop-overview, «Що робить контролер»). Не 24 В: ВАЗівський мотор 12-вольтовий, від шафи на 24 В потрібен окремий БЖ 12 В.